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马斯克:特斯拉2020年要实现真正的自动驾驶

2019-02-25 10:24 来源:雷锋网

一直以来,Elon Musk都是一个抽最猛的“烟”,吹最大的“牛”的主。最近,他再次对外表示,特斯拉的全自动驾驶功能今年年末就能完成。再给Musk一年时间(即2020年),他甚至敢让司机在驾驶席睡大觉,整个过程行云流水,不需要车主动个指头。

“我认为特斯拉今年就能在功能端完善全自动驾驶,这就意味着车辆能在停车场找到你,然后拉上你直接奔向目的地,期间完全不需要车主干预。这次我非常肯定,大家不用再打问号了。” Musk在接受资金管理公司ARK Invest采访时说道,这家公司也是特斯拉的股东之一。

不管能不能实现,Musk的光环依然是“带货神器”,大多数用户选择无条件相信硅谷“钢铁侠”,他们购车时往往会多花5000美元解锁车辆的增强版Autopilot功能。当然,他们现在能用到的Autopilot依然只是套ADAS系统罢了,比 Musk 承诺的全自动驾驶要简单得多。

“增强版Autopilot能引导车辆从匝道驶上高速,此外还能建议车主或直接替车主完成并线工作。当然,引导车辆在立交桥通行或驶下匝道也不在话下。”特斯拉在驾驶员手册中写到。不过,无论Musk再怎么承诺,这样便利的体验在偏僻小路、停车场和城市中还是无法实现。

关于全自动驾驶,Musk立下的Flag可不少,了解他的人恐怕类似消息都听到耳朵长茧了。

2016年10月到2018年10月间,特斯拉的宣传口一直对外声称,一旦全自动驾驶功能研发成功,用户花 3000 美元就能拿到软件升级包,体验不一样的人生(特斯拉称2016年10月后生产的车型都具备完整的全自动驾驶硬件)。

2017年1月,Musk还表示初步的全自动驾驶功能将在3-6个月内实现,可惜这次他食言了。当然,这可不是他唯一一次把牛皮吹破。

在后来的日子里,Musk依然不断画大饼,声称全自动驾驶功能就快来了,但每次翘首企盼的用户都会以失望收场,他们用来升级全自动驾驶的资金只能躺在抽屉里吃灰。

虽然都快变成狼来了的故事了,但Musk这次重提全自动驾驶还是让车主和未来的车主们有了点信心,因为他这次说话谨慎多了。

Musk指出,虽然2019年年末就能实现全自动驾驶,但特斯拉还是需要再花一年时间将这一功能打磨完美。

“人们有时会觉得功能上完善就意味着全自动驾驶系统完美了,不再需要人类监督了,但在现实中可完全不是这么个事。”Musk在接受采访时说道。大家想象的上车睡一觉就到目的地的场景 2020 年年末才能实现,而在此之前驾驶员还得打起精神当个自动驾驶汽车的监督员,一旦出了问题就得赶紧握住方向盘自救。

与打鸡血一般要毕其功于一役的Musk不同,特斯拉的竞争者们大都冷静了下来,它们纷纷调低了自己的期待值。去年年末,Waymo的自动驾驶打车服务就“低调”亮相,除了不对公众开放,它还将安全驾驶员拉回了驾驶舱。Waymo CEO John Krafcik也不得不承认,“自动驾驶这项技术实在是太难了。”

一直追赶Waymo的通用今年依然会按计划推自动驾驶打车服务,但对于时间和地点,却三缄其口。Uber就更别说了,自从在坦普出了人命,Uber 的自动驾驶项目就一直处在风雨飘摇中。至于Nuro 和Aurora这样的自动驾驶新贵,则变得更加稳健,谨慎和低调成了它们的座右铭。

在采访中,Musk还表示,攻克了高速公路后,特斯拉Autopilot团队已经开始转向交叉路口的处理,这活可不好做。“从我们的研发进度来看,Autopilot系统识别停车标志和交通信号灯早已不在话下。”Musk说道。“不过在一些复杂的交叉路口,系统面对一些模糊不清的情况还是会犯晕,比如说到底要看哪个灯。这种情况别说机器了,有时候人都弄不清。这也是我们在努力解决的问题。”

在自动驾驶上先拿高速路况开刀,特斯拉相当明智,毕竟相对于其他路况它要简单得多(没有自行车和行人且形式较为统一)。虽然Musk“牛皮吹得山响”,但2016年10月以来,特斯拉并没有展示过任何全自动驾驶功能,当年那条Model S自行驾车驶过北加州社区的宣传视频成了Musk唯一拿得出手的“自动驾驶高光时刻”。

在最近上交给加州车管所接管报告中,特斯拉还刻意回避,声称“自己从未在加州公路测试或运营过任何自动驾驶模式的车辆”——搞得这么神秘,不知道Musk到底在打什么小算盘。

在采访中Musk还指出,特斯拉的Autopilot AI计算机“即将量产”,他宣称新的产品将现有技术提升了2000%,实在是有够吓人的。

也许自动驾驶的火爆程度有所降低,但这个前途远大的行业,可从来都不缺爱丢重磅炸弹掀起巨浪的狂热分子。

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